En col·laboració amb:

• Flota inicial: 22 bicicletes numerades de l'1 al 22 amb el cadenat corresponen
• Punts de control: Oficina Verda, Facultat de Lletres i Escola d'Infermeria on es disposa de llibre de registre i de les claus del cadenat.
• Aparcament complementari: Estació de RENFE
• Manteniment: posta a punt inicial cada setembre i revisions el febrer
• Autoreparació: les bicicletes s'hauran de retornar al punt de control en perfecte estat per tant les possibles reparacions corren a càrrec de l'usuari

• Ambiental: reintroducció d'un "residu" destinat a l'abocador, el que significa una reducció dels costos energètics i d'emissió de contaminants derivats de la seva fabricació.
Promoció d'un mitjà de transport net amb l'objectiu de crear sinèrgies.
Reducció d'emissions contaminants degudes als desplaçaments quotidians.

• Social: tasques de reparació realitzades per empreses d'economia social (Projecte Onyar) i d'adequació per associacions dedicades a la inserció de col•lectius desfavorits (Fundació ASTRID 21, en conveni amb l'Ajuntament de Girona)

• Econòmica: no hi ha costos d'adquisició (cessió dels Ajuntaments de Banyoles, Salt i Girona) i els costos derivats del projecte tant d'adequació com de seguiment són mínims.
Beneficis pel sector de la mecànica i reparació de bicicletes i venda de complements.

• Línia estratègica MOBILITAT: propostes de mobilitat
• Itineraris òptims per accedir als campus